Bridgestone J-Lug

Пневматические шины для вилочных погрузчиков Bridgestone J-Lug — это качество, проверенное временем. Покрышки этой линейки являются лидерами рынка по такому показателю, как износостойкость. Надежность шин Bridgestone известна по автомобильным и грузовым шинам. К производству шин для погрузчиков японцы подходят с той же серьезностью и ответственностью. Шина имеет фирменный рисунок протектора J-Lug, форма грунтозацепа которого напоминает заглавную букву в слове Japan.

Выбирая покрышки компании Bridgestone, вы можете быть уверены, что платите за действительно высокие технологии и качественные материалы. Не является исключением и шина Bridgestone J-Lug, предназначенная для оснащения грузовой техники специального назначения. Главным преимуществом модели является возможность ее эксплуатации в любое время года и при любой погоде. Это универсальный вариант, позволяющий сэкономить не только временные, но и финансовые затраты на обслуживание спецтехники.

Преимущества и особенности

Шина Bridgestone J-Lug  — продукция, обладающая настоящим японским качеством. В зависимости от размера, покрышку можно поставить на погрузчик, колёсный экскаватор или карьерный самосвал.

Кроме того, шина обладает преимуществами:

• Высокая прочность резиновой смеси, которая устойчива к проколам и порезам;
• Великолепное сцепление с дорожной поверхностью;
• Возможность эксплуатации на твёрдых (асфальт, бетон) и нетвёрдых (грунт, гравий, песок) покрытиях;
• Усиленные боковины, которые легко переносят ударные нагрузки и выдерживают тяжёлые веса;
• Отличные тяговые характеристики благодаря повышенной эластичности компаунда;
• Низкий коэффициент сопротивления качению экономит топливо;
• Доступная цена, в сравнении с конкурентами;
• Универсальность. Шину можно поставить на ведущую или рулевую ось с любой стороны. Это выгодно с экономической точки зрения и облегчает обслуживание;
• Высокая степень надежности диагонального корда. Шины изготовлены по диагональной технологии, что значительно повышает защиту ее боковых областей от повреждений. Гарантией этого становится многослойная конструкция из нитей, пересекающихся в центре протектора. Таким образом, шина не боится ударов камней, осколков и неровностей грунта.

Технические характеристики

Bridgestone J-Lug – диагональная шина премиального качества. Корд пересечённого строения лучше защищает боковины покрышки от повреждений. Также резина имеет многослойную конструкцию, от 8 до 20 поясов, в зависимости от размера. Поэтому колесо с легкостью преодолевает неровности, острые камни и отходы строительных материалов, а также не боится случайных ударов.

Несмотря на индустриальное назначение, разработчики обеспечили шинам низкое сопротивление качению, что позволяет двигателю экономить топливо. Этот фактор очень важен в коммерческой деятельности.

Практически весь размерный ряд покрышек имеет маркировку «ТТ». Это обозначение камерных колёс (Tube Type). Единственной бескамерной покрышкой линейки является шина типоразмера 5.00-8.

Типоразмер	Диаметр диска	Норма слойности	Тип	Дополнительно
5.00-8	8″	8	TL	JLA
5.00-8	8″	10	TT	JLA
18×7-8	8″	10	TT	JLA
18×7-8	8″	14	TT	JLA
6.00-9	9″	10	TT	JLA
21×8-9	9″	10	TT	JLA
21×8-9	9″	14	TT	JLA
6.50-10	10″	10	TT	JLA
6.50-10	10″	12	TT	JLA
7.00-12	12″	12	TT	JLE
5.50-15	15″	8	TT	JL
6.00-15	15″	10	TT	JLA
7.00-15	15″	12	TT	JL
7.50-15	15″	12	TT	JL
28×8-15	15″	12	TT	JL
8.25-15	15″	12	TT	JL
8.25-15	15″	14	TT	JL
28×9-15	15″	12	TT	JL
300-15	15″	18	TT	JL
32×12.1-15	15″	20	TT
7.50-16	16″	12	TT	JL
9.00-20	20″	14	TT	JLA

Особенности протектора J-Lug

Покрышка J-Lug имеет поперечный рисунок протектора типа «Клюшка» или «Прерванная волна», характеризующиеся высокими показателями сцепления. Автомобили или спецтехника, оснащенные такими шинами, обладают проходимостью на любом дорожном полотне летом и зимой.

Каналы протектора отличаются большой глубиной и расположены под прямым углом к плоскости вращения. Они легко самоочищаются от песка, грязи, слякоти и снега, обеспечивая контактной поверхности постоянное качественное сцепление с дорогой.

Поперечные блоки являются отличными грунтозацепами, которые способны вытащить технику из любой ямы или колеи. Единственный минус такого строения шашек – это низкое сопротивление аквапланированию. Вода не успевает пройти через горизонтальные каналы. Образовывается водяной клин и техника начинает скользить. Но эта проблема легко устраняется при снижении оператором скорости движения. Покрышки имеют класс «Z», что говорит об их универсальности и возможности размещения на любой оси.

В основном такие шины устанавливают на:

• тракторы;
• вилочные погрузчики;
• колесные тягачи;
• тяжелые грузовики;
• строительную спецтехнику.